La e-Casa, o cómo el vehículo eléctrico tendrá sentido si lo alimentamos con autoconsumo de energías renovables

Por Manel Romero Ingeniero Industrial, socio fundador de SUD Renovables

Las ventajas de los vehículos eléctricos son muy conocidas: no emiten gases contaminantes a la atmósfera y se desplazan silenciosamente. Ya son una alternativa real y necesaria para sustituir los vehículos de combustión que ahora ocupan nuestras ciudades y carreteras. No olvidemos que el transporte es actualmente el causante de casi una cuarta parte de las emisiones de CO2 a la atmósfera de nuestro planeta (un 22%, según la Agencia Internacional de la Energía), y que el tráfico rodado aporta un 78 % del ruido en las ciudades. Nadie duda, pues, que los efectos de sustituir masivamente los vehículos de combustión por unos de eléctricos serían muy beneficiosos para nuestra salud y la del planeta.

Sin embargo, debemos tener en cuenta de donde proviene la energía que necesitamos para mover estos vehículos eléctricos. Los vehículos se desplazan gracias a las baterías, con una energía que se ha generado previamente y almacenado a través de la red eléctrica. Y aquí está el problema: actualmente las energías renovables aportan a la red el 37,1% de la electricidad (datos de REE para el año 2015). Queda, pues, un largo camino por recorrer si queremos que los vehículos eléctricos se alimenten únicamente de energía limpia y sostenible.

Según el sector del vehículo eléctrico, la necesidad de energía para alimentarlos no supondrá un problema. Sustituir un 10% de los vehículos actuales por vehículos eléctricos representa un incremento del 2% de la demanda de generación eléctrica. Si extrapolamos, pues, a un caso extremo (que debería ser el objetivo) en que todos los vehículos fueran eléctricos, supondría un aumento en la demanda eléctrica del 20%. Esta cifra es bastante asumible, pero conviene analizarla en el contexto actual de lucha contra el cambio climático y de transición energética.

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